4月13日20時18分，在寧波前灣新區龍寶路東側施工現場，經過20個小時連續奮戰，由中交二航局承建的通蘇嘉甬高鐵浙江段首個連續梁（即特大橋A段）順利完成澆筑，項目建設全面開啟加速度，同時也標志著橋梁上部結構施工正式拉開序幕。
通蘇嘉甬高鐵特大橋北起前灣新區庵東鎮十塘橫江，南至慈溪坎墩街道四灶江，全長約13.5公里。大橋采用雙線簡支箱梁預制和雙線伸縮連續梁設計，最大跨度112米，共有329個墩柱，連續梁12個，具有設計標準高、安全風險高、環保要求高、施工難度大等特點。此次澆筑的首個連續梁跨徑布置為34.04米+48米+36米，橋面寬度12.6米，截面中心處梁高3.035米，邊、中支座橫向中心距均為4.5米。
現澆連續梁采用縱向和橫向預應力體系，縱向預應力管道采用圓形鍍鋅金屬波紋管，錨固體系采用自錨式拉絲體系，箱梁采用支架現澆法全聯一次性澆筑混凝土，單次澆筑方量達1408.45立方米，鋼筋總量為289.654噸，預應力鋼絞線總量為72.281噸。
“為滿足前灣新區熊出沒歡樂港灣開園進出道路時間要求，我們將華強支路連續梁施工由原掛籃懸澆調整為支架現澆。”中交二航局現場負責人孫發明介紹，“澆筑施工前，項目部對支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等各工序都進行了質量、安全、技術交底，確保各工序銜接有序，做到安全可控。施工期間，項目部安排專職安全員跟班作業，確保了澆筑施工的順利完成。”
